隨著國(guó)內(nèi)的私家車數(shù)量突破4億，出現(xiàn)故障或者由于路途遙遠(yuǎn)不想開車的車主也越來越多，很多車主辦理托運(yùn)后，汽車在托運(yùn)過程中出現(xiàn)意外遭受損失卻得不到任何賠償，這是什么原因呢？今天小編為你分享得不到賠償?shù)膸讉€(gè)原因，收藏好避免損失。

導(dǎo)致汽車托運(yùn)出現(xiàn)意外得不到賠償?shù)膸讉€(gè)原因之一，選擇普通物流進(jìn)行運(yùn)輸

選擇普通物流公司運(yùn)輸私家車是大多數(shù)車主第一次辦理私家車托運(yùn)時(shí)容易遇到的情況，因?yàn)榈谝淮瓮羞\(yùn)汽車，過于關(guān)注運(yùn)輸價(jià)格而不了解運(yùn)車物流的特征，所以很多車主聽到普通物流的托運(yùn)報(bào)價(jià)，無一例外的都選擇了普通物流為其服務(wù)。正常情況下，普通物流使用的是大型廂式貨車，運(yùn)輸過程中跟其他貨品混放，就是不出意外也難免出現(xiàn)剮蹭。出現(xiàn)意外只能自己自認(rèn)倒霉，因?yàn)槠胀ㄘ涇囘\(yùn)輸汽車沒有托運(yùn)商業(yè)保險(xiǎn)，所以得不到賠償也很正常。

導(dǎo)致汽車托運(yùn)出現(xiàn)意外得不到賠償?shù)膸讉€(gè)原因之二，遇到運(yùn)車物流中介或者不正規(guī)的小型物流

過于關(guān)注運(yùn)輸價(jià)格的車主還可能會(huì)遇到物流中介或者不正規(guī)的小型物流公司，物流中介跟三方物流平臺(tái)還不太一樣，物流中介多屬于一些原來從事物流運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或者司機(jī)，俗稱拼縫。由于托運(yùn)物流行業(yè)的托運(yùn)價(jià)格在行業(yè)內(nèi)比較透明，所以他們做的就是在報(bào)價(jià)上做文章，前期報(bào)價(jià)時(shí)只以汽車普通車型報(bào)價(jià)，等車主來交車的時(shí)候，再把汽車的車型及汽車托運(yùn)商業(yè)保險(xiǎn)加上。而且這種物流中介收費(fèi)后就不管了，將待托運(yùn)汽車轉(zhuǎn)交給一些熟悉的運(yùn)車物流司機(jī)，司機(jī)是不管托運(yùn)保險(xiǎn)繳納的，所以出現(xiàn)意外后會(huì)出現(xiàn)找不到擔(dān)責(zé)任的物流公司。

導(dǎo)致汽車托運(yùn)出現(xiàn)意外得不到賠償?shù)膸讉€(gè)原因之三，直接跟司機(jī)交易

籠車司機(jī)是籠車托運(yùn)過程中站在一線的工人，承擔(dān)著安全運(yùn)輸?shù)侥康牡氐墓ぷ鳎捎谖锪餍袠I(yè)司機(jī)屬于一線工作人員，只負(fù)責(zé)運(yùn)輸而不負(fù)責(zé)其他工作，對(duì)于待托運(yùn)汽車的托運(yùn)商業(yè)保險(xiǎn)這種工作很多司機(jī)就不清楚，他們駕駛的籠車保險(xiǎn)都是物流公司在負(fù)責(zé)，所以直接跟司機(jī)交易，正常情況可以運(yùn)輸沒有問題，托運(yùn)過程中一旦出現(xiàn)意外，司機(jī)承擔(dān)不了責(zé)任，車主又不能跟物流公司聯(lián)系，所以導(dǎo)致的后果就是個(gè)人損失無法得到賠償。

以上就是導(dǎo)致車主在汽車托運(yùn)過程中得不到賠償?shù)膸讉€(gè)原因，車主在第一次辦理汽車托運(yùn)的時(shí)候，一定要多溝通幾家，了解物流行業(yè)的實(shí)際流程，看一下哪個(gè)物流公司更靠譜，不要只關(guān)心托運(yùn)價(jià)格，導(dǎo)致自己的愛車出現(xiàn)意外而得不到賠償，遭受巨大損失，如果你認(rèn)為這篇文章可以幫到你請(qǐng)收藏并轉(zhuǎn)發(fā)給你的朋友。