近兩年小編分享的汽車托運價格經常遭遇吐槽，基本上都是實際辦理過程中實際托運價格比小編分享托運價格高很多的，經過反饋小編發現很多車主的高價格跟小編分享的地區路線都不一樣，那么不同的城市之間的托運價格標準為啥不一樣呢？今天咱們分享一下導致不同城市之間的汽車托運差異的幾個原因。

眾所周知，汽車托運價格標準計算方式是以基礎路線托運價格為主加上車型附加費合計而成的。基礎路線托運價格以兩個城市之間規劃的路線距離產生的燃油，路橋費，籠車行駛過程中的車損，司機薪資等費用合計起來的，基礎路線托運價格的規劃還跟起始點，目的地，競爭程度有絕對關系。比如：北京，西安，上海，成都等城市屬于交通物流中心，由于其位置處于區域中心，所以幾個城市之間的待托運汽車數量基本上一致，所以，其基礎路線托運價格計算標準基本一致。

廣州，三亞，連云港，青島，天津，大連等城市因為是港口城市，其待托運汽車數量較高，從這些城市托運汽車到目的地城市后，返程托運資源數量根據匹配程度確定其托運價格，如果司機托運汽車到目的地后返程托運資源支持的，其托運價格就偏低，如果目的地城市不能支持司機返程的托運資源，那么其托運價格就會高很多。比如從廣州托運汽車到北京需要2700元，而北京到廣州托運汽車僅需1800元。

導致托運價格偏高的原因還有就是兩個城市之間托運資源都不高，起始點待托運汽車數量少，不夠一次裝滿車，就需要夾帶其他城市的待托運汽車拼湊裝車，這就造成了司機在運輸途中更改運輸路線，提升了運輸成本。比如：從西寧托運汽車到銀川的基礎路線托運價格，就比北京到上海基礎路線托運價格高得多，所需時效也長的多。從北京托運汽車到上海需要大約2-3天，而從西寧托運汽車到需要5-7天。

拉薩，昆明，西寧，烏魯木齊等城市則屬于邊境城市，從內地托運商品車到中亞或者去當地自駕游，基本上返程籠車大部分是空駛返程，所以籠車返程內地托運汽車價格及其低廉。大部分籠車司機到達新疆后，將籠車賣掉，然后坐飛機回內地。這些城市的待托運汽車數量特別少，所以返程托運的時效都比較長，比如從北京到烏市大約需要4-5天，從烏市托運汽車到北京大約需要8-10天。

以上是關于國內地區待托運汽車數量而導致的托運價格差異，在我國東北城市則是因為非標籠車導致托運價格差異較大，標準籠車滿載汽車長途是10-12輛，而非標籠車可以裝18-20輛，所以非標籠車報價比擁有標準籠車正規運車物流報價要低的多，但這樣做也有一個問題，那就是托運商業保險，保險公司規定非標籠車出車禍，保險公司不予賠償，所以車主辦理托運業務的時候盡量選擇正規運車物流。

綜上所述，導致國內各城市汽車托運價格計算差異的原因就是這些，車主辦理托運業務時最好選擇在起始點選擇正規運車物流，這樣才能保證自己的愛車在托運過程中保證安全，時效。如果本文能幫到您，麻煩您給小編點個贊好不。